কেন স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর প্রধান ড্রাইভ মোটর হয়ে ওঠে?

কেন স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর প্রধান ড্রাইভ মোটর হয়ে ওঠে?

বৈদ্যুতিক মোটর বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করতে পারে এবং গাড়ি চালানোর জন্য ট্রান্সমিশন সিস্টেমের মাধ্যমে যান্ত্রিক শক্তি চাকায় স্থানান্তর করতে পারে।এটি নতুন শক্তির গাড়ির মূল ড্রাইভ সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি।বর্তমানে, নতুন শক্তির গাড়িগুলিতে সাধারণত ব্যবহৃত ড্রাইভ মোটরগুলি প্রধানত স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর।বেশিরভাগ নতুন শক্তির যানবাহন স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে।প্রতিনিধি গাড়ি কোম্পানিগুলির মধ্যে রয়েছে BYD, Li Auto, ইত্যাদি। কিছু গাড়ি এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে।বৈদ্যুতিক মোটরগুলি টেসলা এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতো গাড়ি সংস্থাগুলির প্রতিনিধিত্ব করে।

একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর প্রধানত একটি স্থির স্টেটর এবং একটি ঘূর্ণায়মান রটার দ্বারা গঠিত।যখন স্টেটর উইন্ডিং এসি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন রটারটি ঘুরবে এবং পাওয়ার আউটপুট করবে।মূল নীতি হল যে যখন স্টেটর ওয়াইন্ডিং শক্তিযুক্ত হয় (বিকল্প কারেন্ট), এটি একটি ঘূর্ণায়মান ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড তৈরি করবে এবং রটার উইন্ডিং হল একটি বন্ধ কন্ডাক্টর যা স্টেটরের ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রে স্টেটরের চৌম্বকীয় আবেশ লাইনগুলিকে ক্রমাগত কেটে দেয়।ফ্যারাডে এর আইন অনুসারে, যখন একটি বন্ধ কন্ডাক্টর চৌম্বকীয় আবেশ রেখাকে কেটে দেয়, তখন একটি কারেন্ট তৈরি হবে এবং কারেন্ট একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড তৈরি করবে।এই সময়ে, দুটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্ষেত্র রয়েছে: একটি হল স্টেটর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড বাহ্যিক বিকল্প কারেন্টের সাথে সংযুক্ত, এবং অন্যটি স্টেটর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন লাইন কেটে উত্পন্ন হয়।রটার ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড।লেঞ্জের আইন অনুসারে, প্ররোচিত কারেন্ট সর্বদা প্ররোচিত কারেন্টের কারণকে প্রতিহত করবে, অর্থাৎ, রটারের কন্ডাক্টরগুলিকে স্টেটরের ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের চৌম্বকীয় আবেশ লাইনগুলি কাটা থেকে বিরত করার চেষ্টা করুন।ফলাফল হল: রটারের কন্ডাক্টরগুলি স্টেটরের সাথে "ধরে নেবে" ঘূর্ণায়মান ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ডের অর্থ হল যে রটার স্টেটরের ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রকে তাড়া করে এবং অবশেষে মোটরটি ঘোরানো শুরু করে।প্রক্রিয়া চলাকালীন, রটারের ঘূর্ণন গতি (n2) এবং স্টেটরের ঘূর্ণন গতি (n1) সিঙ্কের বাইরে থাকে (গতির পার্থক্য প্রায় 2-6%)।অতএব, এটি একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস এসি মোটর বলা হয়।বিপরীতে, ঘূর্ণন গতি একই হলে, এটি একটি সিনক্রোনাস মোটর বলা হয়।

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরও এক ধরনের এসি মোটর।এর রটার স্থায়ী চুম্বক সহ ইস্পাত দিয়ে তৈরি।যখন মোটরটি কাজ করে, তখন স্টেটরটি রটারটিকে ঘোরানোর জন্য ধাক্কা দেওয়ার জন্য একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করতে উত্সাহিত হয়।"সিঙ্ক্রোনাইজেশন" এর মানে হল যে স্থির-অবস্থায় অপারেশন চলাকালীন রটারের ঘূর্ণন গতি চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘূর্ণন গতির সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়।স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির শক্তি-টু-ওজন অনুপাত বেশি থাকে, আকারে ছোট, ওজনে হালকা, বড় আউটপুট টর্ক থাকে এবং দুর্দান্ত সীমা গতি এবং ব্রেকিং কার্যক্ষমতা থাকে।অতএব, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি আজ সর্বাধিক ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়িতে পরিণত হয়েছে।বৈদ্যুতিক মোটর এর।যাইহোক, যখন স্থায়ী চুম্বক উপাদান কম্পন, উচ্চ তাপমাত্রা এবং ওভারলোড কারেন্টের শিকার হয়, তখন এর চৌম্বকীয় ব্যাপ্তিযোগ্যতা হ্রাস পেতে পারে, বা ডিম্যাগনেটাইজেশন ঘটতে পারে, যা স্থায়ী চুম্বক মোটরের কর্মক্ষমতা হ্রাস করতে পারে।উপরন্তু, বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর বিরল আর্থ উপকরণ ব্যবহার করে, এবং উত্পাদন খরচ স্থিতিশীল নয়।

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিকে কাজ করার সময় উত্তেজনার জন্য বৈদ্যুতিক শক্তি শোষণ করতে হবে, যা বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করবে এবং মোটরের কার্যকারিতা হ্রাস করবে।স্থায়ী চুম্বক মোটর স্থায়ী চুম্বক যোগ করার কারণে আরো ব্যয়বহুল.

যে মডেলগুলি এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর বেছে নেয় তারা পারফরম্যান্সকে অগ্রাধিকার দেয় এবং উচ্চ গতিতে এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির পারফরম্যান্স আউটপুট এবং দক্ষতার সুবিধার সুবিধা গ্রহণ করে।প্রতিনিধি মডেল হল প্রাথমিক মডেল এস। প্রধান বৈশিষ্ট্য: যখন গাড়িটি উচ্চ গতিতে ড্রাইভ করে, তখন এটি উচ্চ-গতির অপারেশন এবং বৈদ্যুতিক শক্তির দক্ষ ব্যবহার বজায় রাখতে পারে, সর্বাধিক পাওয়ার আউটপুট বজায় রেখে শক্তি খরচ কমাতে পারে;

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর বেছে নেওয়া মডেলগুলি শক্তি খরচকে অগ্রাধিকার দেয় এবং কম গতিতে স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির কার্যকারিতা আউটপুট এবং দক্ষ অপারেশন ব্যবহার করে, এগুলিকে ছোট এবং মাঝারি আকারের গাড়ির জন্য উপযুক্ত করে তোলে।এর বৈশিষ্ট্যগুলি হল ছোট আকার, হালকা ওজন এবং বর্ধিত ব্যাটারি জীবন।একই সময়ে, এটির ভাল গতি নিয়ন্ত্রণ কার্যকারিতা রয়েছে এবং বারবার শুরু, স্টপ, ত্বরণ এবং হ্রাসের সম্মুখীন হলে এটি উচ্চ দক্ষতা বজায় রাখতে পারে।

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর আধিপত্য.অ্যাডভান্সড ইন্ডাস্ট্রি রিসার্চ ইনস্টিটিউট (GGII) দ্বারা প্রকাশিত "নিউ এনার্জি ভেহিকেল ইন্ডাস্ট্রি চেইন মান্থলি ডেটাবেস" এর পরিসংখ্যান অনুসারে, জানুয়ারি থেকে আগস্ট 2022 পর্যন্ত নতুন এনার্জি ভেহিকেল ড্রাইভ মোটরগুলির গার্হস্থ্য ইনস্টল ক্ষমতা ছিল প্রায় 3.478 মিলিয়ন ইউনিট, এক বছরে -বছর 101% বৃদ্ধি।তাদের মধ্যে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির ইনস্টল করা ক্ষমতা ছিল 3.329 মিলিয়ন ইউনিট, যা বছরে 106% বৃদ্ধি পেয়েছে;এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির ইনস্টল করা ক্ষমতা ছিল 1.295 মিলিয়ন ইউনিট, যা বছরে 22% বৃদ্ধি পেয়েছে।

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যাত্রী গাড়ির বাজারে প্রধান ড্রাইভ মোটর হয়ে উঠেছে।

দেশে এবং বিদেশে মূলধারার মডেলের জন্য মোটর নির্বাচন থেকে বিচার করে, গার্হস্থ্য SAIC মোটর, গিলি অটোমোবাইল, গুয়াংঝু অটোমোবাইল, BAIC মোটর, ডেনজা মোটর, ইত্যাদি দ্বারা চালু করা নতুন শক্তির যানগুলি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে।স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর প্রধানত চীনে ব্যবহৃত হয়।প্রথমত, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির ভাল কম-গতি কার্যক্ষমতা এবং উচ্চ রূপান্তর দক্ষতা রয়েছে, যা শহুরে ট্র্যাফিকের ঘন ঘন শুরু এবং স্টপ সহ জটিল কাজের অবস্থার জন্য খুব উপযুক্ত।দ্বিতীয়ত, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিতে নিওডিয়ামিয়াম আয়রন বোরন স্থায়ী চুম্বকের কারণে।উপকরণগুলির জন্য বিরল পৃথিবীর সম্পদ ব্যবহার করা প্রয়োজন, এবং আমার দেশে বিশ্বের বিরল পৃথিবীর সম্পদের 70% রয়েছে এবং NdFeB চৌম্বকীয় পদার্থের মোট আউটপুট বিশ্বের 80% পর্যন্ত পৌঁছেছে, তাই চীন স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করতে আরও আগ্রহী।

বিদেশী টেসলা এবং BMW যৌথভাবে বিকাশের জন্য স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে।প্রয়োগ কাঠামোর দৃষ্টিকোণ থেকে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর হল নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য মূলধারার পছন্দ।

স্থায়ী চুম্বক উপকরণের খরচ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর খরচ প্রায় 30% জন্য অ্যাকাউন্ট.স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর তৈরির কাঁচামালের মধ্যে প্রধানত নিওডিয়ামিয়াম আয়রন বোরন, সিলিকন স্টিল শিট, তামা এবং অ্যালুমিনিয়াম অন্তর্ভুক্ত।তাদের মধ্যে, স্থায়ী চুম্বক উপাদান neodymium আয়রন বোরন প্রধানত রটার স্থায়ী চুম্বক তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়, এবং খরচ রচনা প্রায় 30%;সিলিকন ইস্পাত শীট প্রধানত কাস্টমাইজড করতে ব্যবহৃত হয় রটার কোরের খরচ রচনা প্রায় 20%;স্টেটর উইন্ডিং এর খরচ রচনা প্রায় 15%;মোটর শ্যাফ্টের খরচ রচনা প্রায় 5%;এবং মোটর শেলের খরচ রচনা প্রায় 15%।

কেন হয়OSG স্থায়ী চুম্বক মোটর স্ক্রু বায়ু সংকোচকারীআরো দক্ষ?

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর প্রধানত স্টেটর, রটার এবং শেল উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত।সাধারণ এসি মোটরগুলির মতো, স্টেটর কোরের একটি স্তরিত কাঠামো রয়েছে যাতে মোটর চলাকালীন এডি কারেন্ট এবং হিস্টেরেসিস প্রভাবের কারণে লোহার ক্ষয় কম হয়;উইন্ডিংগুলিও সাধারণত তিন-ফেজ প্রতিসম কাঠামো, তবে পরামিতি নির্বাচন বেশ ভিন্ন।রটার অংশের বিভিন্ন রূপ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে একটি স্টার্টিং কাঠবিড়ালি খাঁচা সহ একটি স্থায়ী চুম্বক রটার এবং একটি এমবেডেড বা পৃষ্ঠ-মাউন্ট করা বিশুদ্ধ স্থায়ী চুম্বক রটার।রটার কোর একটি কঠিন কাঠামো বা স্তরিত করা যেতে পারে.রটারটি স্থায়ী চুম্বক উপাদান দিয়ে সজ্জিত, যাকে সাধারণত চুম্বক বলা হয়।

স্থায়ী চুম্বক মোটরের স্বাভাবিক অপারেশনের অধীনে, রটার এবং স্টেটর চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলি একটি সিঙ্ক্রোনাস অবস্থায় থাকে।রটার অংশে কোন প্ররোচিত কারেন্ট নেই এবং রটার কপার লস, হিস্টেরেসিস বা এডি কারেন্ট লস নেই।রটার ক্ষতি এবং গরম করার সমস্যা বিবেচনা করার প্রয়োজন নেই।সাধারণত, স্থায়ী চুম্বক মোটর একটি বিশেষ ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী দ্বারা চালিত হয় এবং স্বাভাবিকভাবেই একটি নরম স্টার্ট ফাংশন আছে।উপরন্তু, স্থায়ী চুম্বক মোটর একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর, যা উত্তেজনার তীব্রতার মাধ্যমে পাওয়ার ফ্যাক্টরকে সামঞ্জস্য করার বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তাই পাওয়ার ফ্যাক্টরটিকে একটি নির্দিষ্ট মানের সাথে ডিজাইন করা যেতে পারে।

প্রারম্ভিক দৃষ্টিকোণ থেকে, স্থায়ী চুম্বক মোটর একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার সাপ্লাই বা একটি সমর্থনকারী বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দ্বারা শুরু হওয়ার কারণে, স্থায়ী চুম্বক মোটরের শুরুর প্রক্রিয়াটি খুব সহজ;এটি একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের শুরুর অনুরূপ, এবং সাধারণ খাঁচা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের শুরুর ত্রুটিগুলি এড়ায়।

সংক্ষেপে, স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলির দক্ষতা এবং পাওয়ার ফ্যাক্টর খুব উচ্চে পৌঁছাতে পারে, গঠনটি খুব সহজ এবং গত দশ বছরে বাজারটি খুব গরম হয়েছে।

যাইহোক, উত্তেজনা ব্যর্থতার ক্ষতি স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলিতে একটি অনিবার্য সমস্যা।যখন স্রোত খুব বেশি হয় বা তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তখন মোটর উইন্ডিংয়ের তাপমাত্রা তাত্ক্ষণিকভাবে বৃদ্ধি পাবে, কারেন্ট তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে এবং স্থায়ী চুম্বকগুলি দ্রুত উত্তেজনা হারাবে।স্থায়ী চুম্বক মোটর নিয়ন্ত্রণে, একটি ওভার-কারেন্ট সুরক্ষা ডিভাইস সেট করা হয়েছে যাতে মোটর স্টেটর ওয়াইন্ডিং বার্ন হওয়ার সমস্যা এড়ানো যায়, তবে এর ফলে উত্তেজনা এবং সরঞ্জাম বন্ধ হওয়া অনিবার্য।