স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের তাপমাত্রা খুব বেশি হওয়ার কারণ কী?

1. দুটি দিক থেকে স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারে উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার প্রভাব A: তাপমাত্রা যত বেশি হবে, বাতাস তত পাতলা হবে (মালভূমি অঞ্চলে এয়ার কম্প্রেসারের কম দক্ষতার মতো), যার ফলে কাজের দক্ষতা হ্রাস পায় এয়ার কম্প্রেসার, যার ফলে এয়ার কম্প্রেসার লোড অবস্থায় বেশি সময় ব্যয় করে এবং আরও লোড বহন করে, যার ফলে বাতাস খালি হয়।কম্প্রেসার দ্বারা যত বেশি তাপ উৎপন্ন হবে, বায়ু সংকোচকারীর তাপমাত্রা তত বেশি হতে হবে।বি: সাধারণত, যখন এয়ার কম্প্রেসার ডিজাইন করা হয়, তখন একটি ডিজাইন অপারেটিং এনভায়রনমেন্ট তাপমাত্রা (30-40 ডিগ্রী) থাকে এবং ডিজাইন অপারেটিং এনভায়রনমেন্ট তাপমাত্রায় অপারেটিং এয়ার কম্প্রেসারের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা সাধারণত বাতাসের সুরক্ষা তাপমাত্রার কাছাকাছি থাকে কম্প্রেসারযদি এয়ার কম্প্রেসার পরিবেশের তাপমাত্রা ডিজাইন অপারেটিং পরিবেশের তাপমাত্রার চেয়ে বেশি হয়, তাহলে এয়ার কম্প্রেসারের তাপমাত্রা বাড়ানো হবে যাতে এয়ার কম্প্রেসার এমনকি এয়ার কম্প্রেসারের শাটডাউন তাপমাত্রাকেও ছাড়িয়ে যায়, যার ফলে এয়ার কম্প্রেসারের উচ্চ তাপমাত্রা হয় .

2. এয়ার কম্প্রেসার সিস্টেমে তেলের অভাব তেল এবং গ্যাস ব্যারেলের তেলের স্তর পরীক্ষা করা যেতে পারে।শাটডাউন এবং চাপ উপশমের পরে, যখন লুব্রিকেটিং তেল স্থির থাকে, তেলের স্তর উচ্চ তেল স্তরের চিহ্ন H (বা MAX) থেকে সামান্য বেশি হওয়া উচিত।সরঞ্জাম পরিচালনার সময়, তেলের স্তর নিম্ন তেল স্তরের চিহ্ন L (বা MIX) এর চেয়ে কম হতে পারে না।যদি এটি পাওয়া যায় যে তেলের পরিমাণ অপর্যাপ্ত বা তেলের স্তর পর্যবেক্ষণ করা যায় না, তাহলে অবিলম্বে মেশিনটি বন্ধ করুন এবং জ্বালানী জ্বালান।

3. তেল স্টপ ভালভ (তেল কাট-অফ ভালভ) সঠিকভাবে কাজ করছে না তেল স্টপ ভালভ সাধারণত একটি দুই-অবস্থানের দুই-পজিশন সাধারণত-বন্ধ সোলেনয়েড ভালভ হয়, যা শুরু করার সময় খোলা হয় এবং বন্ধ করার সময় বন্ধ করা হয়, যাতে প্রতিরোধ করা যায় তেল এবং গ্যাস ব্যারেলের তেল মেশিনের মাথায় স্প্রে করা থেকে বিরত থাকে এবং মেশিনটি বন্ধ হয়ে গেলে এয়ার ইনলেট থেকে স্প্রে করে।যদি লোডিংয়ের সময় উপাদানটি চালু না করা হয় তবে তেলের অভাবের কারণে প্রধান ইঞ্জিনটি দ্রুত গরম হবে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, স্ক্রু সমাবেশটি পুড়ে যাবে।

4. তেল ফিল্টার সমস্যা A: তেল ফিল্টার আটকে থাকলে এবং বাইপাস ভালভ খোলা না থাকলে, এয়ার কম্প্রেসার তেল মেশিনের মাথায় পৌঁছাতে পারে না এবং তেলের অভাবের কারণে প্রধান ইঞ্জিন দ্রুত গরম হয়ে যায়।বি: তেল ফিল্টার আটকে থাকে এবং প্রবাহের হার ছোট হয়ে যায়।একটি ক্ষেত্রে বায়ু সংকোচকারী তাপ দ্বারা সম্পূর্ণরূপে কেড়ে নেওয়া হয় না।এয়ার কম্প্রেসারের তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়ে উচ্চ তাপমাত্রা তৈরি করে।অন্য ক্ষেত্রে এয়ার কম্প্রেসারটি আনলোড করার পরে এয়ার কম্প্রেসার উচ্চ তাপমাত্রায় পরিণত হয়।, কারণ এয়ার কম্প্রেসার লোড করার সময় এয়ার কম্প্রেসারের অভ্যন্তরীণ তেলের চাপ বেশি থাকে, এয়ার কম্প্রেসার তেলটি অতিক্রম করতে পারে, তবে এয়ার কম্প্রেসারটি আনলোড করার পরে, এয়ার কম্প্রেসার তেলের চাপ কম থাকে এবং এটি বাতাসের জন্য কঠিন। কম্প্রেসার তেল বায়ু সংকোচকারী তেল ফিল্টার মাধ্যমে পাস, এবং প্রবাহ হার খুব ছোট, বায়ু প্রেস উচ্চ তাপমাত্রা ফলে.

5. তাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ (তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভ) কাজ করতে ব্যর্থ হয় তাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ তেল কুলারের সামনে ইনস্টল করা হয় এবং এর কাজ হল চাপ শিশির বিন্দুর উপরে মেশিনের মাথার নিষ্কাশন তাপমাত্রা বজায় রাখা।এর কাজের নীতি হল যে যখন তেলের তাপমাত্রা কম থাকে, তখন তাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভের শাখা খোলা হয়, প্রধান সার্কিট বন্ধ থাকে এবং লুব্রিকেটিং তেলটি কুলার ছাড়াই সরাসরি মেশিনের মাথায় স্প্রে করা হয়;যখন তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে বেড়ে যায়, তখন তাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায়।তেল একই সময়ে কুলার এবং শাখার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়;যখন তাপমাত্রা 80 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে উঠে যায়, ভালভটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায় এবং সমস্ত লুব্রিকেটিং তেল কুলারের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপরে লুব্রিকেটিং তেলকে সর্বাধিক পরিমাণে ঠান্ডা করতে মেশিনের মাথায় প্রবেশ করে।তাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ ব্যর্থ হলে, লুব্রিকেটিং তেল কুলারের মধ্য দিয়ে না গিয়ে সরাসরি মেশিনের মাথায় প্রবেশ করতে পারে, যাতে তেলের তাপমাত্রা কমানো যায় না, ফলে অতিরিক্ত গরম হয়।এর ব্যর্থতার প্রধান কারণ হল যে স্পুলে থাকা দুটি তাপ-সংবেদনশীল স্প্রিংসের ইলাস্টিক সহগ ক্লান্তির পরে পরিবর্তিত হয় এবং তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না;দ্বিতীয়টি হল যে ভালভের শরীরটি পরিধান করা হয়েছে, স্পুলটি আটকে গেছে বা অ্যাকশনটি ঠিক জায়গায় নেই এবং স্বাভাবিকভাবে বন্ধ করা যাবে না।.যথাযথভাবে মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

6. ফুয়েল ভলিউম রেগুলেটর স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে ফুয়েল ইনজেকশনের ভলিউম বাড়ান যখন যন্ত্রপাতি কারখানা ছেড়ে যায় তখন ফুয়েল ইনজেকশনের ভলিউম সামঞ্জস্য করা হয়েছে এবং স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে এটি পরিবর্তন করা উচিত নয়।

7. ইঞ্জিন তেল পরিষেবার সময় অতিক্রম করেছে এবং তেলের অবনতি হয়েছেফলস্বরূপ, এয়ার কম্প্রেসারের মাথা থেকে তাপ সম্পূর্ণভাবে নেওয়া যায় না, যার ফলে এয়ার কম্প্রেসারের তাপমাত্রা বেশি হয়।

8. তেল কুলার স্বাভাবিকভাবে কাজ করে কিনা তা পরীক্ষা করুন জল-ঠান্ডা মডেলগুলির জন্য, আপনি ইনলেট এবং আউটলেট পাইপের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য পরীক্ষা করতে পারেন৷সাধারণ পরিস্থিতিতে, এটি 5-8 ডিগ্রি সেলসিয়াস হওয়া উচিত।যদি এটি 5 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম হয়, স্কেলিং বা ব্লকেজ ঘটতে পারে, যা কুলারের তাপ বিনিময় দক্ষতাকে প্রভাবিত করবে এবং তাপ অপচয় ঘটাবে।ত্রুটিপূর্ণ, এই সময়ে, তাপ এক্সচেঞ্জার সরানো এবং পরিষ্কার করা যেতে পারে।

9. শীতল জলের ইনলেট তাপমাত্রা খুব বেশি কিনা, জলের চাপ এবং প্রবাহ স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং এয়ার-কুলড মডেলগুলির জন্য পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা খুব বেশি কিনা তা পরীক্ষা করুন শীতল জলের ইনলেট তাপমাত্রা সাধারণত 35 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয় , জলের চাপ 0.3 এবং 0.5MPA এর মধ্যে হওয়া উচিত এবং প্রবাহের হার নির্দিষ্ট প্রবাহ হারের 90% এর কম হওয়া উচিত নয়।পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়।যদি উপরের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা না যায় তবে এটি কুলিং টাওয়ার ইনস্টল করে, অভ্যন্তরীণ বায়ুচলাচল উন্নত করে এবং মেশিন রুমের স্থান বৃদ্ধি করে সমাধান করা যেতে পারে।কুলিং ফ্যানগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তাও পরীক্ষা করুন।যদি কোন ত্রুটি থাকে তবে এটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।10. এয়ার-কুলড ইউনিটের পরিদর্শন এয়ার-কুলড ইউনিট প্রধানত পরীক্ষা করে যে ইনলেট এবং আউটলেট তেলের তাপমাত্রার মধ্যে পার্থক্য প্রায় 10 ডিগ্রি কিনা।যদি এটি এই মানের থেকে কম হয় তবে রেডিয়েটরের পৃষ্ঠের পাখনাগুলি নোংরা এবং আটকে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।যদি তারা নোংরা হয়, রেডিয়েটরের পৃষ্ঠের ধুলো পরিষ্কার বাতাস দিয়ে পরিষ্কার করুন এবং রেডিয়েটারের পাখনাগুলি পরীক্ষা করুন।এটি ক্ষয়প্রাপ্ত কিনা।ক্ষয় গুরুতর হলে, রেডিয়েটার সমাবেশ প্রতিস্থাপন বিবেচনা করা প্রয়োজন।অভ্যন্তরীণ পাইপ নোংরা বা অবরুদ্ধ কিনা।যদি এই ধরনের একটি ঘটনা থাকে, আপনি এটি পরিষ্কার করার জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অ্যাসিডিক তরল সঞ্চালনের জন্য সঞ্চালন পাম্প ব্যবহার করতে পারেন।তরল ঘনত্ব এবং চক্র সময় এড়াতে মনোযোগ দিতে ভুলবেন না রেডিয়েটার তরল ওষুধের ক্ষয়জনিত কারণে গহ্বরের মধ্যে দিয়ে ছিদ্র করা হয়।11. এয়ার কুলার ফ্যানের সমস্যাএয়ার-কুলড মেশিনের ফ্যানের সমস্যা হল ফ্যানটি ঘুরছে না, ফ্যানটি উল্টে যায় এবং দুটি ফ্যানের মধ্যে শুধুমাত্র একটি চালু থাকে।12. এয়ার-কুলড মডেলের গ্রাহকের দ্বারা ইনস্টল করা নিষ্কাশন নালীতে সমস্যাগুলি খুব ছোট বায়ু পৃষ্ঠের নিষ্কাশন নালী, খুব দীর্ঘ নিষ্কাশন নালী, নিষ্কাশন নালীগুলির মাঝখানে অনেকগুলি বাঁক, খুব দীর্ঘ এবং অনেকগুলি বাঁক রয়েছে মধ্যমসেখানে কি একটি এক্সহস্ট ফ্যান ইনস্টল করা আছে এবং এক্সস্ট ফ্যানের প্রবাহের হার এয়ার কম্প্রেসারের আসল কুলিং ফ্যানের চেয়ে কম?.13. টেম্পারেচার সেন্সর রিডিং সঠিক নয় 14. কম্পিউটার রিডিং ভুল 15. এয়ার এন্ড সমস্যাসাধারণত, এয়ার কম্প্রেসারের মাথার বিয়ারিংগুলি প্রতি 20,000-24,000 ঘন্টা পর পর প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, কারণ এয়ার কম্প্রেসারের ফাঁক এবং ভারসাম্য বিয়ারিং দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।বিয়ারিংয়ের পরিধান বাড়লে, এয়ার কম্প্রেসারের মাথা দ্বারা উত্পন্ন তাপ বৃদ্ধি পাবে।বায়ু সংকোচকারী উচ্চ তাপমাত্রা কারণ.16. ভুল স্পেসিফিকেশন বা লুব্রিকেটিং তেলের নিম্নমানের স্ক্রু মেশিনের লুব্রিকেটিং তেলের কঠোর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং ইচ্ছামত প্রতিস্থাপন করা যাবে না।সরঞ্জাম নির্দেশিকা ম্যানুয়াল মধ্যে প্রয়োজনীয়তা প্রাধান্য করা উচিত.17. আটকানোর জন্য এয়ার ফিল্টার পরীক্ষা করুনএয়ার ফিল্টার আটকে যাওয়ার ফলে এয়ার কম্প্রেসারের লোড অনেক বড় হবে এবং এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য লোড অবস্থায় থাকবে, যা উচ্চ তাপমাত্রার কারণ হবে।এটি ডিফারেনশিয়াল প্রেসার সুইচের অ্যালার্ম সংকেত অনুযায়ী চেক বা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।সাধারণত, এয়ার ফিল্টারের বাধার কারণে প্রথম সমস্যাটি হল গ্যাস উত্পাদন হ্রাস, এবং বায়ু সংকোচকারীর উচ্চ তাপমাত্রা সেকেন্ডারি কর্মক্ষমতা।18. চাপ খুব বেশি কিনা পরীক্ষা করুন সিস্টেমের চাপ সাধারণত কারখানায় সেট করা হয়।যদি এটি সামঞ্জস্য করা সত্যিই প্রয়োজন হয়, তবে এটি সরঞ্জামের নেমপ্লেটে চিহ্নিত রেট করা গ্যাস উত্পাদন চাপের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।যদি সামঞ্জস্য খুব বেশি হয় তবে এটি মেশিনে বর্ধিত লোডের কারণে অতিরিক্ত উত্তাপ সৃষ্টি করবে।এটিও আগেরটির মতো একই কারণ।বায়ু সংকোচকারীর উচ্চ তাপমাত্রা একটি গৌণ প্রকাশ, প্রধানত বায়ু সংকোচকারীর মোটর কারেন্ট বৃদ্ধি এবং বায়ু সংকোচকারীর সুরক্ষা শাটডাউনে উদ্ভাসিত হয়।